I. Darbības joma un terminoloģija
• Šī specifikācija attiecas uz trīs-riteņu motorizētiem kravas transportlīdzekļiem, kurus darbina benzīna dzinēji (nozarē tos parasti dēvē par "benzīna trīsriteņiem"), un tiesību aktos tā ir klasificēta kā trīsriteņu{1}}transportlīdzekļu pārvaldība. Saskaņā ar nacionālo standartu GB 18320-2025 trīsriteņu-transportlīdzeklis ir kravas transportlīdzeklis, kura maksimālais projektētais ātrums ir 50 km/h vai mazāks, un tam ir trīs riteņi. Šis standarts attiecas uz trīsriteņu transportlīdzekļu projektēšanu, ražošanu, pārbaudi, testēšanu un lietošanas informācijas apkopošanu. Benzīna dzinējs tiek uzskatīts tikai par jaudas veidu; atbilstības robežas un pārbaudes metodes ir pakļautas trīsriteņu transportlīdzekļu noteikumiem.
II. Transportlīdzekļu un konstrukciju drošība
• Vispārīgās prasības transportlīdzeklim
○ Normālas darbības un apkopes apstākļos nedrīkst būt nepamatoti apdraudējumi; visām detaļām jābūt neskartām, droši savienotām un vibrācijas dēļ nedrīkst būt vaļīgām.
○ Pēc nepārtrauktas vismaz 10 km nobraukšanas ir jāveic 5 minūšu apstāšanās, lai pārbaudītu radiatoru, ūdens sūkni, cilindru bloku, cilindra galvu un apkures sistēmu; nedrīkst būt acīmredzamas noplūdes.
○ Atšķirība klīrensā starp transportlīdzekļa ārējās malas simetriskām daļām un zemi nedrīkst pārsniegt 20 mm; novirze starp priekšējo riteņu vidusplakni un aizmugurējo riteņu simetrisko vidus plakni nedrīkst pārsniegt 20 mm.
○ Transportlīdzekļa jaudas{0}}un-masas attiecība nedrīkst būt mazāka par 4,0 kW/t; masas izmantošanas koeficients pašizgāzējam-tipa-tipa -riteņiem (pašmasa lielāka par 1100 kg) nedrīkst būt mazāks par 0,5, bet citiem tipiem — ne mazāks par 0,65.
• Kabīne un darbības telpa
○ Attālums starp pagarinātā kabīnes sēdekļa augšējo aizmugurējo daļu un kabīnes aizmugurējo sienu nedrīkst būt mazāks par 200 mm; galvenā sēdekļa maksimālais platums un dziļums nedrīkst būt mazāks par 400 mm; stūres rata -tipa pasažiera sēdekļa spilvena platums nedrīkst būt mazāks par 350 mm, un dziļums nedrīkst būt mazāks par 300 mm; divrindu kabīnes-nav atļautas.
○ Stūres rata centram (stūres rokturim) jāatrodas galvenā sēdekļa vidus garenplaknē ar nobīdi ne vairāk kā 50 mm; attālums ar blakus esošajām sastāvdaļām nedrīkst būt mazāks par 80 mm; darbības mehānisms ir elastīgs un uzticams, ar normālu atiestatīšanu bez traucējumiem, un tā funkcijas un darbības virzieni ir skaidri marķēti; pedāļiem jābūt pret-slīdēšanas līdzekļiem.
• Virsbūve, durvis un logi
○ Korpusam nedrīkst būt spoguļ{0}}līdzīgi atspīdumi, kā arī konstrukcijas, kas palielina ārējos izmērus vai ir nepamatotas kravas-nesošās konstrukcijas; pilnībā slēgtajai kabīnes piekļuves ejai jāatbilst drošības un pieejamības prasībām.
III. Jaudas transmisija, bremzēšana un stabilitāte
• Transmisija un braukšanas kontrole
○ Pārnesumkārbai nedrīkst būt pārejas pārnesums; jāuzstāda ātruma ierobežotājs; piedziņas vārpstai jādarbojas stabili un uzticami.
• Bremžu sistēma
○ Strukturālās un veiktspējas prasības ir noteiktas hidrauliskajām/pneimatiskajām bremžu sistēmām; pneimatiskajām sistēmām nepieciešama bremzēšanas reakcijas laika pārbaude (sk. B papildinājumu); ceļa pārbaudes metodes un darba un stāvbremžu darbības ierobežojumus ievieš saskaņā ar standartiem.
• Riepas un diski
○ Ir noteikti ierobežojumi riepu specifikācijām, protektora izmēram un riteņu komplekta garumam, lai nodrošinātu, ka nodilums, siltuma izkliede un braukšanas stabilitāte atbilst drošības robežām.
• Stabilitātes un{0}}pašizkraušanas ierīce
○ Sānu slīpuma stabilitātes leņķa prasības ir noteiktas{0}}trīs tipa-riteņu transportlīdzekļiem; Sānu{2}}pašizkraušanas{3}}ierīcēm ir noteiktas konstrukcijas un drošības bloķēšanas prasības, lai novērstu neparedzētu pacelšanu un nestabilitāti transportēšanas laikā.
IV. Apgaismojums, signalizācija, redzamība, elektriskā un termiskā aizsardzība
• Apgaismojums, signalizācija un redzamība
○ Skaidri definējiet priekšējo lukturu gaismas stāvokli un tālās gaismas kopējo gaismas intensitāti; pagrieziena rādītājiem, atpakaļgaitas lukturiem, atstarotājiem utt. ir jāatbilst gaismas sadales veiktspējas prasībām; gaismekļiem un signālierīcēm jābūt ar vibrācijas stabilitāti, un tām nevajadzētu būt ārējiem šķēršļiem; atpakaļskata spoguļu veiktspējai, uzstādīšanas pozīcijai un leņķim jāatbilst standarta prasībām, lai nodrošinātu redzamību aizmugurē un sānos.
• Elektrosistēma
○ Vadu savienotājiem jābūt drošiem; vadu izolācijai un drošinātāju uzstādīšanai jāatbilst drošības prasībām; baterijas jānovieto viegli pieejamās apkopes vietās; spailes izolācijai jābūt uzticamai; bateriju nodalījumiem jābūt atverēm; elektrolītam nevajadzētu noplūst uz sastāvdaļām darba pozīcijās.
• Karstās virsmas un cauruļvadu izkārtojums
○ Jāprecizē prasības karstu virsmu aizsargierīcēm vai deflektoriem; cauruļvadu izkārtojumam ir jāizvairās no traucējumiem un riskiem ar augstas -temperatūras virsmām, kustīgām daļām, izplūdes atverēm un elektriskajām iekārtām; augstspiediena cauruļvadiem jābūt droši nostiprinātiem un, ja nepieciešams, aizsargātiem.
V. Emisijas, troksnis, marķēšana un testēšana
• Vides aizsardzība un enerģijas patēriņš
○ Noteiktas prasības izplūdes caurules virzienam un paātrinājuma dūmu necaurredzamības robežām; izplūdes gāzu piesārņojošo vielu emisijas limitus ievieš atbilstoši standartiem; degvielas patēriņa ierobežojumi ir noteikti trīs{0}}riteņu transportlīdzekļiem, kas aprīkoti ar dīzeļdzinējiem (benzīna dzinēji var atsaukties uz līdzīgām testēšanas metodēm enerģijas patēriņa konsekvences kontrolei un deklarēšanai).
• Marķēšanas un lietošanas informācija
○ Transportlīdzekļa identifikācijas numura (VIN), numura zīmes (rāmja) iestatījumiem un instrukciju rokasgrāmatas drukāšanai ir noteiktas standartizētas prasības; ir precizēti drošības zīmju veidi, atrašanās vietas un izturība, un A pielikumā ir noteiktas standartizētas prasības.
• Pārbaude un spriedums
○ Standarts nodrošina mērījumu metodes visa transportlīdzekļa prasībām, ergonomiskas mērīšanas metodes, piemēram, sēdekļa/pārejas/stūres rata nobīde, veiktspējas pārbaudes metodes, piemēram, bremzēšanas reakcijas laiku un gaismas sadalījumu, un mērījumu metodes izmēru/masas parametriem, ražošanas kļūdām un lietošanas informāciju; B papildinājumā ir sniegtas mērīšanas metodes pneimatiskās sistēmas bremzēšanas reakcijas laikam. Tipa testēšana, ražošanas konsekvences pārbaudes un -lietošanas atbilstības pārbaude jāveic saskaņā ar standarta klauzulām un pielikumiem.
