Augstas svara ietilpības trīsritenis
HX-09: 300cc ūdens-dzesēts. 13.5kW pie 6500 apgr./min., 23,5 N·m pie 5500 apgr./min-90% griezes momenta no 2800 apgr./min. Rāmis: 40 × 100 x 5 mm kastes tērauds, pilna garuma ķīlis. Aizmugurējā ass: pilnībā-peldoša, Φ220 trumuļa bremzes, 8 mm korpusa siena. Atsperes: 5+3 -lapa. Kravas gulta: 2,4×1,4m, grīda 3mm pretslīdes, sānu malas 500mm. Pārbaudīts: 1,8 tonnas noslogotas, 15% pakāpe, 40 grādu apkārtējās vides vilkšana otrajā pārnesumā, bez slīdēšanas{31}}000 km jaukta vilkšana: rāmis taisns, ass vārpstas atbilst specifikācijai, atsperes nosēdušās 7 mm un noturētas. Smilšu, akmeņu vai smaga aprīkojuma pārvietošanai katru dienu maksimālā jauda ir papīrs. Svarīgi ir uzvilkt 800 kg smagumu kalnā, nepārslēdzot pārnesumus uz leju.
produkta parametrs (specifikācija)
|
Modeļa nosaukums: HX-09 |
||
|
Vienuma nosaukums |
PRECES |
SPECIFIKĀCIJA |
|
Dzinēja dati |
DZINĒJA TIPS |
Viena cilindra, 4-taktu, ūdens dzesēšana |
|
PĀRBAUDE |
300 CC |
|
|
BORE*STROKE |
77×64.8 | |
|
KOMPRESIJAS ATTIECĪBA |
10.0 :1 | |
|
AIZDEDZES METODE |
CDI |
|
|
SĀKŠANAS REŽĪMS |
Elektriskais/Kick |
|
|
PĀRNEŠANA |
Cikls 5 pārnesumi |
|
|
MAKS. JAUDA (KW/RPM) |
13.5(1±5%)/6500 | |
|
MAKS. GROZES MOMENTS (NM/RPM) |
23.5(1±5%)/5500 | |
|
ĶERMENIS: izmēri un svars |
RĀMA ĶĪLIS |
40×100 |
|
KRAVA |
2.2×1.4--2.4×1.4 | |
|
AIZMĒRĒJĀ ASS |
φ220, pilnībā-peldoša devītās paaudzes pastiprinātāja karaļa aizmugurējā ass | |
|
TĒRAUDA DĒLIS |
5+3 veids (dubultais slānis) | |
|
TRIECIENA AMOTORS |
War Tiger II amortizators | |
|
RIEPA |
5:00–12 (FR, RR) | |
|
AKUMULATORS |
12V 28Ah | |
|
CITI |
|
|
|
Notiek ielāde |
iekraušana/40HQ |
|
HX-09 ir izstrādāts, lai ne tikai atbilstu lieljaudas trīsriteņu veiktspējas standartiem, bet arī no jauna definētu tos. Tas tieši apmierina profesionālu operatoru kritiskās vajadzības, kuri saskaras ar pastāvīgām prasībām pēc lielākas jaudas, lielākas jaudas un nelokāmas uzticamības, nosakot jaunu iespēju līmeni, kam konkurenti cīnās.
Rūpnieciskā-pakāpes uzticamība: ūdens-dzesēšana nav paredzēta specifikācijām. 38 grādos apkārtējai videi, 1 tonna, 70 km/h 2 stundas-dzesēšanas šķidrums nostādināts 103 grādu temperatūrā, eļļa 116 grādu temperatūrā. Nav laika vilkšanas. Nav jaudas krituma. Gaisa dzesēšana{12}}? Ievelk laiku mazāk par stundu. Mazāks ūdens{14}}dzesējums? Darbojas pietiekami karsts, lai nodiltu savienojumus. Šis vienkārši velk. Uzticamība nav mārketinga termins. Tā ir temperatūra, kas jums nav jāskatās.
Izstrādāts ekstremālām slodzēm: Φ220 pilna-peldošā ass, 6 mm korpuss. 5+3 lokšņu atsperes. Pārbaudīts: 1 tonna, 30 jūdzes stundā, 90 grādu kronēts pagrieziens-4 grādi, ass taisna, atsperes saspiestas par 8 mm un turētas. Nekādas lēcienas, nekādas šūpošanās.
Amortizatori: Zhanhu 33 mm gāzes-uzlādēts. Riepas: 5.00-12 8-kārtu. Pārbaudīts: 1 tonna, 30 km/h virs ātruma izciļņiem-paātrinājums gultā 2,1 g (zem 3,5 g sliekšņa). Vadītāja paātrinājums 1,2g. Olas virs 50km bedrainā ceļa: nulle saplaisājusi. Aizsardzība nav funkcija. Tas ir tas, kas neplīst.
Elektriskais palaišanas veids un{0}}divi veidi, kā to iedarbināt. Akumulators ir 12 V 28 Ah, 300 auksti{5}}amperi. Atstāja to naktī pie mīnus desmit: elektriskais noķerts pie otrā kloķa, sitiens ar pirmo. Palaidiet to stingrāk uz augšu par pakāpi četrdesmit-grādu dienā, izslēdziet to, iedarbiniet to vēlreiz-sākas tāpat kā aukstumā. Nav releju, kas izdegtu, nav solenoīdu, kas pieliptu.
Efektīva veiktspēja: ar 13,5 kW jaudu un 23,5 N·m griezes momentu, kas savienots pārī ar 5-ātruma konstantu-tīkla pārnesumkārbu, tas nodrošina vienmērīgu un atsaucīgu jaudu slogotiem startiem un efektīvai kreisēšanai, nodrošinot rentablu ikdienas darbību.
40 × 80 rāmis, φ180 pludiņa ass, 5-loku atsperes. Nominālais svars 300-400kg. Pavilka vienu pēc trim gadiem uz zivs skrējiena Rietumāfrikā - rāmis taisns, ass cieši, atsperes nebija nokarājušās. Nav baļķu, nav īpašas aprūpes. Tikko strādāja. Tas ir pārbaudījums, kas ir svarīgs.
Pielāgojama kravas telpa: kravas kaste ir regulējama no 1,6 * 1,1 m līdz 1,8 * 1,2 m, piedāvājot elastību dažādām precēm. Vienkāršā nojume nodrošina būtisku aizsardzību no saules un neliela lietus, ievērojami palielinot praktiskumu salīdzinājumā ar pilnībā atvērtiem modeļiem.
Produdarbības informācija
Dzinējs
HX-09 pamatā ir pārliecinošs 300 kubikcentimetru, viena-cilindra, ūdens-dzesētais dzinējs, kas nosaka jaunu jaudas standartu savā klasē. Izstrādāts profesionālai-vešanai, tas rada milzīgu 13,5 kW jaudu un klases -vadošo 23,5 N·m griezes momentu pie viegli pieejamiem 5500 apgr./min. Šī ievērojamā jauda nodrošina bez piepūles paātrinājumu pie pilnas slodzes un pārliecinošu kāpšanu stāvos nogāzēs. Uzlabotā ūdens dzesēšanas sistēma ir ļoti svarīga šim veiktspējas līmenim.
Aizmugurējās ass apraksts
HX-09 aizmugurējā ass: pilna-peldoša, φ220 cilindri. Gultņi: konusveida rullītis, priekšslodze iestatīta rūpnīcā. Pilnībā-peldošs nozīmē, ka ass vārpstas griežas tikai — tām nav svara. Visa slodze gulstas uz korpusu, nevis uz vārpstām. Pārbaudīts: 1 tonna, 50 000 km jaukta vilkšana. Vārpstas no specifikācijas? Nē. Gultņi pielaides robežās. Mājoklis taisni. "Devītā paaudze" ir mārketings. Svarīgi ir tas, ka tas neplīst.
Amortizatora apraksts
Amortizatori: 33 mm hidrauliskie. Riepas: 4,50-12, 6PR. Mēs skrējām komplektu ar piekrautu trīsriteni-1 tonnu, 20 000 km, puse bruģa, puse grants. Beigās: amortizatori joprojām slāpēti, riepas pie 2mm protektora. Nekādu izplūšanu, bez noplūdēm. Galvenais nav komforts. Tas ir tas, ka slodze uz muguras-olas, elektronika, vienalga, nokļūst tur, kā tas atstāja. Tas ir tas, ko patiesībā nozīmē "aizsargāt kravu".
Patenta sertifikāts
FAQ
Populāri tagi: Lielas ietilpības trīsritenis, 175 CC iekraušanas trīsritenis
Jums varētu patikt arī
Nosūtīt pieprasījumu